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自动挡车起步换挡时有顿挫感，主要是因为发动机转速和离合器转速没对上点。比如低速起步的时候，发动机转速和车速刚够换挡标准，这时候升挡就会明显抖一下；要是你给油稍微大点，让发动机转速和车速都高过换挡标准，这时候换挡反而没那么生硬。至于自动挡顿挫的根本原因，主要出在换挡速度和离合器结合力度上。如果离合器结合太猛，或者离合片摩擦力太大，甚至离合片打滑，换挡时传递的扭矩就不匹配，自然会有顿挫感。

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换挡时车子有点顿挫感其实挺常见的，虽然不能算质量问题，但确实坐得人不舒服。为了减少这种顿挫感，有些车企推出了CVT无级变速箱，不过这玩意儿也有自己的缺点。比如猛踩油门的时候容易打滑，传动力不够高效，修起来还特别费钱。虽然开起来顺手了，但驾驶时的操控感和乐趣也跟着打了折扣。

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简单来说，除了无级变速的变速箱之外，其他自动挡车型换挡时的顿挫感大小，跟驾驶人操作习惯关系可大了。如果你觉得开自动挡就是一脚油门踩到底，那顿挫和冲击感肯定一直都会有。自动挡和手动挡的区别在于，自动挡自己换挡，手动挡要自己操作，但两者的共同点是：每次换挡时，齿轮都需要先松开再重新咬合，这个过程需要一点时间，虽然可能很短，但如果这个过程越平顺自然，顿挫感就越小，甚至完全没感觉。