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火花塞就在发动机气缸里头，把高压线拔掉就能看见。它在汽油机里主要负责把高压电流导入气缸，打火点燃混合油气。结构有接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳，侧电极是焊在壳子上的。

火花塞的热特性用热值表示，这个数值反映绝缘体裙部吸热和散热能力的平衡。热值越高，散热能力越强。所以热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。

发动机功率大、压缩比高的车，一般用热值高的冷型火花塞；反之功率小、压缩比低的就用热值低的热型。选什么火花塞都是厂家经过实验定好的，别自己随便换。

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火花塞装在汽油车发动机气缸顶部。柴油车没有这个部件。汽油车的火花塞一般都在发动机上边位置，仔细看的话，每个上面都连着一根68毫米长的电线，靠近火花塞那头有点鼓包，稍微用点劲儿就能拔下来。喷油嘴那边则是两根线。火花塞是汽油机点火系统的关键零件，负责把高压电流导入气缸里产生电火花，用来点燃汽油和空气的混合气体。主要结构包括接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极和外壳，其中侧电极是直接焊在金属外壳上的。

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火花塞就在发动机气缸顶上。换的时候得先找到点火线圈，拔掉线圈的插头，松开螺丝，然后把线圈拽出来，这一步可能得用点劲。火花塞就是俗称的火咀，主要功能是把高压导线传来的高压电放电，让两电极之间的空气被击穿，产生电火花来点燃气缸里的混合气。所有烧汽油的发动机都有它，每个缸一个，个别高速发动机一缸还装俩。别看它是个小零件，但超级关键，没了它车根本没法启动。