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发动机过热保护的原理是这样的：1、发动机工作时，产生的热量除了用来做功的那部分，剩下的大部分都是靠冷却系统排出去的。要是冷却系统哪块出问题了，就没办法及时把热量从缸体里带走，自然就会导致发动机温度过高；2、主要原因包括：冷却液用得太多没及时加，存量不够；散热器里水垢太多；风扇皮带太松（或者沾了油污）或者坏了；水泵工作效果变差；节温器失灵；散热器或水管漏水或者有部分堵住了；3、发动机运转时，冷却液会慢慢蒸发减少，如果冷却液消耗太多或者存量不足，就无法给发动机提供有效的降温，进而引发过热。

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发动机要想发挥好劲儿又省油，还得用得久，最关键是得让它工作温度别太低或太高，大概在80到90摄氏度之间。但车买回来跑久了，可能会因为零件磨损、车主操作不当、各种参数跑偏这些问题，导致发动机温度过高，最后把发动机给烧坏了。发动机过热的原因其实挺多的，最常见的有散热系统出问题；油路系统出问题；打火系统出问题；机油系统出问题；还有气门机构和连杆机构出问题这些大类。

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现在有些车自带发动机过热保护功能，这功能挺实用的。简单说就是当发动机温度飙到危险值时，系统会自动关机。这时候虽然能打着火，但车轮完全动不了，得等温度降下来才能正常开。这样能减少发动机“拉缸”这种大故障的概率，对发动机算是多了一层防护网。