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发动机过热保护原理：

1、发动机燃烧时，除了作功所利用的热量之外，其它很大部分热量都由冷却系统排出，一旦冷却系统某部分出现故障，就不能及时地带走传到缸体的热量，这就必然会导致发动机过热；

2、其主要原因有：冷却液消耗过多，储量不足；散热器内水垢过多；风扇皮带变松（或沾有油污）或损坏；水泵性能恶化；节温器失效；散热器或管路漏水及部分堵塞；

3、发动机在运转过程中，冷却液是会逐步蒸发消耗的，当冷却液消耗过多或储量不足，就不能对发动机取得较好的冷却作用，从而导致发动机过热。

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为充分发挥发动机的动力性和经济性，延长其使用寿命，必须保证发动机在正常的温度下工作（80—90℃）。但汽车出厂后经过长期运转，由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素，使发动机出现过热，从而造成发动机损坏。造成发动机出现过热的原因是多方面的，通常有冷却系统故障；燃料系统故障；点火系统故障；润滑系统故障；以及配气机构和曲轴连杆机构故障。

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其实现在有些车辆已经配备了发动机过热保护装置，他的作用就是当发动机温度过高时，保护装置打开，这时发动机会自动熄火，在发动机没有降到正常温度的情况下，发动机可以启动但是车辆不能正常行驶。可以降低发动机拉缸等故障概率，给发动机更好的保护。