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ABS系统就是防抱死刹车系统：1、刹车时，ABS会通过车轮上的速度传感器判断哪个轮子快停住不动了（抱死）。这时候系统先关上那个轮子的进油阀门，让刹车力度暂时保持不变。如果车轮还是继续抱死，它就会打开出油阀门，让刹车油直接流回储油罐，这样刹车压力迅速降低，避免车轮完全锁死。这样刹车效果最好，也最安全，因为车轮滑移率刚好控制在20%左右；2、ABS工作时，刹车总泵前面的油液会推动内部零件移动，导致刹车踏板会有震动感，同时可能伴随一些异响。这就是为啥踩刹车时脚底会感觉“哒哒”抖动的原因；3、当车速降下来后，如果电脑检测到车轮不再抱死，ABS就会停止工作，回到普通刹车模式。但如果刹车油压过低，仪表盘会亮起红色的刹车故障灯和橙色的ABS故障灯。这时候必须用力深踩刹车才能有效制动，但刹车效果会比正常状态差很多。

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防抱死刹车系统（ABS）能提升紧急刹车时的安全性。简单说，没装ABS的车急刹时容易锁死轮胎，方向盘转不动，危险性就高了，搞不好会出大事。单通道ABS主要是控制后轮刹车，按“谁差劲听谁的”的逻辑来管。这种系统没法把后轮的抓地力用到极致，所以刹车距离可能没明显缩短。另外，前轮刹车不受控制，急刹时前轮还是可能锁死，方向盘还是没法打方向，但因为后轮不锁死，刹车时车子跑偏的概率低了不少，方向稳定性更好。加上结构简单便宜，所以轻型货车常用。总之，装ABS主要是为了安全，但不同种类的ABS价格差异大，买车时不能光看价格高低，还得看具体装的是哪种类型的ABS系统。

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ABS就是汽车里的防抱死刹车系统。它的主要功能是在刹车的时候自动控制制动力的大小，让车轮不会完全锁死，而是保持一边滚动一边打滑的状态（滑移率大概在20%左右）。这样车轮和地面之间的摩擦力就能保持最大，让刹车效果最好。