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发动机在怠速时发出哒哒响声的原因可能有以下几点：1、这种异响只在怠速或低速时出现，可能是因为活塞和气缸壁之间的空隙太大、活塞销或连杆轴承装得太紧、挺杆和导孔之间的间隙过大、配气凸轮磨损变形；2、发动机的不少异响会随着负荷变化而变化，诊断时可以尝试逐缸断油或断火来测试，比如用单缸或双缸断火法，停掉一两个气缸的工作，听异响会不会减弱或消失；3、异响还可能和发动机的工作循环有关，特别是曲轴连杆系统和配气系统的异响都会随着发动机运转周期变化，这种情况下建议直接去修理厂检修。

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首先得排查是不是共振引起的，再看看排气管支架有没有老化断裂，检查下有没有托底导致排气管位置太贴近地面。另外观察一下车子左转时有没有异常。怠速是发动机在不挂挡时的空转状态，这时候发动机的转速就叫怠速转速。怠速转速能通过调节进气量来调整高低。简单说怠速就是发动机在原地“空转不干活”。

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先检查火花塞、高压线和点火线圈有没有问题。如果点火系统不给力，火花塞打火效果差，也会引发怠速不稳的情况。所谓怠速，就是发动机在不干活的时候自己转着的转速，这时候不需要带动其他设备，只需要克服内部零件之间的摩擦阻力就行。能保持发动机最稳定运转的最低转速就是怠速，这属于发动机五大基础工况之一。一台状态好的发动机，怠速转速一般在550到800转每分钟之间。