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改装奔驰E级敞篷轿跑的轮毂得注意三件事：第一，轮毂别改太宽。轮毂越大，为了保持轮胎的扁平比，胎壁就得越薄。这样开过坑洼路面的时候，颠簸感会直接传到车里，坐着特别不舒服。第二，换大轮毂后轮胎要常检查。大轮毂配薄胎更容易磨损，不注意的话容易爆胎出事故。第三，年检时轮毂尺寸必须和原车一致。要是尺寸改得不对，年检肯定过不了，到时候还得折腾回来改回去。这三点要是没注意，钱花了不少不说，还影响用车体验和安全。

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大部分车出厂的时候，轮胎和轮毂都是缩在叶子板（就是轮子周围的塑料板）里面的，这种保守的设计让ET值（轮毂中线到轮毂安装面的距离）通常在45以上。如果你想让轮子往外“鼓”一点，打造点低趴或者运动姿态，就得仔细算ET值。要是ET值调得太低，轮毂往外凸，刹车或者过减速带的时候，轮胎就容易蹭到叶子板内侧。比较稳妥的办法是把ET值控制在原厂基础上加减5左右，最好别超过±10。当然，如果你要改宽体（把叶子板整个扩宽），那这些ET值的限制就不用考虑了，毕竟玩宽体的早就突破原厂框架了。

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轮毂改装算比较明显的改动，改完之后得把车开去车管所重新拍照登记。只有办完这些手续，你的车才算合法改好了。不过要注意，现在政策只允许换同尺寸的轮毂。要是想换大尺寸的，车管所肯定不给备案，直接拒了。