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多点电喷和直喷的区别：1、原理不同：多点电喷就是发动机工作时，汽油是在进气管里喷进去的，然后通过电脑程序控制喷油器定时喷油。缸内直喷则是直接把油喷到气缸里，和空气混合燃烧；2、技术发展速度不同：现在直喷技术发展得特别快，很多车企都在研究，而且效果很明显，比如大众的TSI发动机就用得很成熟了；3、省油和燃烧效率不同：直喷技术能让汽油在气缸里烧得更充分，热效率更高，这点多点电喷无论如何都做不到。所以现在新车基本都用直喷了。

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电喷就是用电子系统把汽油喷到进气管里，和空气混匀后，再通过发动机吸气时被吸进汽缸里燃烧。缸内直喷则是把喷油嘴直接装在汽缸里，这样喷油时间和量完全由电脑控制，不再受进气门开关的影响，能更精准地控制油气混合。

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多点电喷说白了就是每个喷油嘴上都有多个喷孔，它的工作原理是把汽油直接喷到每个气缸的进气管里，然后再流进燃烧室。每个气缸配一个喷头，这种技术算是电喷系统的成熟产物，现在用得挺普遍的。直喷也就是FSI，它是直接把油喷进气缸里，让油和空气在里面混合，这样能更充分地利用燃油。不过对喷油嘴的耐高温高压能力要求特别高，而且喷射压力更大，能把油雾化得更细，能精准按比例控制喷油量，和进气混合得更均匀，还避免了缸外喷射的一些问题。多点喷射因为控制精度高，所以被广泛采用。