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多点电喷和直喷的区别：1、多点电喷的喷油嘴装在进气管上，汽油和空气在进气管里先混匀，再一起进到汽缸里压缩后点火；而直喷是直接把油喷进汽缸里，边混合边燃烧；2、多点电喷对油品要求不高，技术成熟便宜但油耗偏高；直喷则省油动力强，发动机功率更高，但结构复杂成本高，价格也贵；3、多点电喷每个气缸对应一个喷油嘴，喷油嘴上有多个孔，先把油喷到进气管里再进气缸，这种技术已经很成熟，现在大部分车都在用；4、直喷也就是FSI技术，直接把油喷进汽缸内部和空气混合，这样燃烧更充分，但喷油嘴得扛得住汽缸里的高温高压环境，技术门槛更高。

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缸内直喷现在算得上是发动机里比较先进的技术了。这种发动机和普通的电喷发动机最大的区别就在喷油嘴的位置上。直喷发动机的喷油嘴直接怼进气缸里，用高压把油喷到燃烧室里，而不是像以前那样在进气管那边和空气先混好。这样一来，发动机就能根据进气门开合的时间，算准有多少空气进到气缸里，再按车子当时的需求精准喷油，比以前更省油也更高效。

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多点电喷，这个技术简单来说就是给每个气缸的进气管都装上喷油嘴。在活塞还没开始进气的时候就喷油，让气缸吸进去的直接是汽油和空气的混合气。它的优点是能精准控制喷油时间和量，比如冷启动时自动加浓混合气，凉车时自动提高怠速，这样不管是冷车还是热车都能顺利点火。不过有个缺点，要是发动机压缩比太高的话，容易出现爆震现象，而且对混合气浓度的要求也比较严格，调配不好容易出问题。