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多点电喷和缸内直喷有什么区别？简单说就是：

1、工作原理不同：多点电喷是把汽油喷到进气歧管里，然后靠电脑程序控制喷油嘴定时喷油。缸内直喷则是直接把油喷进气缸里和空气混合；

2、技术发展速度不同：现在大家都开始用缸内直喷了，这技术发展得特别快，基本所有车企都在研究，尤其大众在这方面比较成熟；

3、燃油效率不同：缸内直喷能让汽油在气缸里烧得更充分，比多点电喷更省油也更有劲，这是老式电喷技术做不到的。

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电喷就是用电子系统把汽油喷到进气管里，和空气混匀，然后发动机吸气的时候把混合气吸进气缸。缸内直喷则是把喷油嘴直接装在气缸里，这样喷油时间和量不再受进气门开合影响，全由电脑精准控制。因为油和空气在缸内混合时间短，空间又小，必须用高压把油压进去才能雾化充分，这样才能燃烧充分。

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多点电喷其实挺简单的，每个喷油嘴都有多个孔，把油直接喷到进气管里，再流进对应的气缸里燃烧。这种技术现在很成熟，用得也最多。直喷呢，也就是FSI，直接把油喷到气缸内部，让油和空气在里面混合，这样每滴油都能发挥最大作用。不过对喷油嘴要求特别高，毕竟气缸里又热又闷，压力还大。喷油的压力也得更高，才能把油雾化得更细，精准控制油量和空气混合，还避免了外面喷油的一些问题。多点喷射虽然控制精度高，但直喷在效率上更胜一筹，所以现在用的人更多。