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汽车尿素泵压力报警的解决办法：

1、车子启动后，等排气温度升到180℃，尿素泵就开始工作造压。当压力达到9个压力单位（bar）时，尿素泵会自动停转，这时候喷嘴会喷一次尿素，检查喷嘴有没有卡住。接着系统会监测一段时间内压力变化，看管路有没有漏或者堵。如果压力不正常，说明漏了或者堵了，尿素泵就会停；

2、当排气温度超过一定值（一般240℃到260℃），喷嘴就自动喷尿素水。喷多少、喷多久都是电脑（ECU）根据发动机状态控制的；

3、熄火后，尿素泵会把管路里的尿素倒抽回储液罐，防止冬天结冰冻裂管路和泵。这个过程大概需要90秒，期间不能关掉整车电源，不然抽不回去。

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尿素喷嘴堵住了？其实挺简单的，直接按红色按钮把喷嘴拔出来，拿开水烫一烫或者用细铁丝捅几下就能搞定。不过问题可能出在尿素箱的水加热阀上，这个阀门要是坏了，就会一直让冷却液在尿素箱里循环加热，导致温度过高。尿素被热得挥发后，从透气孔跑出去，时间一长就在尿素箱周围结成硬块。结的太多的话，透气孔就被堵死了。这时候尿素系统工作时，箱子里会严重抽真空，导致压力上不去，最后直接报“尿素压力过低”的故障。

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洁仕蓝车用尿素的尿素泵是靠气压带动的，平时不喷尿素溶液是正常现象。这种情况一般是因为尿素泵内部结晶或者空气电磁阀被堵了。最常见的结晶位置有两个：一个是空气单向阀的小孔，另一个是空气单向阀本身。结晶问题主要出现在气体流通的管路里，所以才会导致喷射不畅。