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汽车尿素液不工作了是不能继续行驶的：1、要是没尿素，后果挺严重的。污染环境这事不用多说了，国四SCR车型为了控制颗粒物排放，喷射时间设定得比较早，要是不喷尿素，氮氧化物排放比国三车还厉害。别为了省事坑娃造孽啊；2、长期不循环尿素的话，喷嘴、管路、泵这些部件容易被结晶堵住或者被高温烧坏，到时候修车费比买尿素贵多了；3、如果按规矩办事的话，不加尿素、加水或者兑水，仪表盘肯定亮排放故障灯，发动机动力还被限制，开起来跟没电似的。当然，如果车厂本身就违规的话，可能不会报警。不过这玩意儿对发动机寿命、性能没直接影响，催化剂载体也扛得住，排温传感器和NOx传感器也不会受影响。

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[content]不能。欧美国家在尿素管理这块起步早，他们的做法一般是先设定一个尿素量的警戒线。一旦车里的尿素溶液低于这个警戒线，系统就会限制发动机的重启次数，必须得加尿素才能解除限制。简单说就是尿素不够了车会故意卡你，必须加满才能恢复正常。这招挺绝的，逼着车主必须定期维护，不然车就跑不起来。这种设计确实能确保排放系统正常工作，但万一在半路上尿素突然不够了，那可就麻烦了。不过从环保角度来说，这种强制手段倒挺有效的。总之，车里的尿素就跟油一样重要，缺了就跑不远。

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不可以这样做。尿素溶液的作用就是和汽车尾气里的氮氧化合物发生反应，把它们变成无害的氮气和水。这样就能减少汽车排放的有毒气体，降低环境污染。简单说，用尿素溶液能帮着蓝天白云多出现几次。