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油电混动车的优缺点整理如下：

优点有三个：

第一，加油方式和普通燃油车一样，直接去加油站就行，完全不用改用车习惯；

第二，政府和车企推广这种车也不用额外建充电桩或者加气站，省得大家为充电排队；

第三，省油效果明显，开起来还顺脚。因为有电动机和油 motor两套系统配合，起步加速时电机帮忙，能省不少油。关键是在堵车时能关掉发动机，单靠电池驱动，这时候排放几乎为零。

缺点主要是：

技术还不太成熟，车价高。因为同时装了油 motor和电动机两套动力系统，造车成本比纯燃油车或纯电动车都高，所以卖得贵。

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混合动力车最大的优势就是省油。现在市面上卖得比较好的混动车型有普锐斯、凯美瑞混动和雷克萨斯CT200h这些。拿新款普锐斯来说，1.8L排量的油耗能压到百公里4.3升；刚上市的凯美瑞混动也挺能省，百公里5.3升油，比同排量的汽油版能省32%的油钱。不过缺点也很明显，配置差不多的情况下混动车价格比汽油车高一大截。车价偏贵是混动普及的最大拦路虎。虽然现在差价在慢慢缩小，但同样配置的车，混动版还是贵不少。举个例子，凯美瑞汽油版卖17.98万到32.98万，而混动版起步价就25.98万。

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这车最大的优点就是省油，毕竟人家是油电混动。低速的时候纯电跑，比如在市区堵车，电机直接顶上；等要上高速或者需要加速超车，这时候才用油，所以油耗比纯燃油车低不少，对城市用车挺友好的。不过缺点也明显：新车买的时候价格高得离谱，光省油这点可能好几年都回不了购车成本。更头疼的是电池用久了得换，电池费用跟天价似的，后期养车成本反而比普通车还高。