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广州这次放出10万个车牌指标，中签率真能变高吗？先说重点：1、交通局明确这10万个指标要分两半，一半给普通燃油车竞价，一半给节能车摇号。但普通车牌摇号池的指标其实没变，所以普通车摇号中签率还是跟以前差不多。倒是竞价指标多了，可能让车牌拍卖价降下来，参考上个月广州车牌拍卖价最低4万，平均4万多；2、节能车指标从原来的每月900个猛增到5万个，中签率会从6.5%直接飙升。这对那些混动车（比如丰田双擎、本田锐·混动这些）车主来说是个好消息，毕竟以前中节能车牌比普通车牌还难。不过指标一放，大家又开始担心广州的路况——毕竟最新堵城排行榜，广州已经排在北京之后了。一下子多出10万辆车，路上肯定更堵。但很多人可能忘了，广州到现在都没对本地车牌限行，连外地车限行都比其他城市松。现在放指标，政府会不会借机收紧限行政策？这点得盯紧。另外深圳那边同样堵得要死，他们会不会学广州也放指标？也是大家关心的问题。

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从2019年6月到2020年12月，政府要多放出10万个中小汽车的指标，这些指标里一半是普通车牌的竞拍名额，另一半是节能车的摇号名额，每个月都会安排投放。不过每个月具体发多少，交通部门可以根据实际情况灵活调整，调整后的计划会在当月9号前公布。另外，单位和个人能分到新增指标的比例跟以前一样，单位占10%，个人占90%。

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听说节能车牌指标要增加了，那抽签中奖的概率应该也会跟着高一点。不过呢，指标多了可能更多人会去抢节能车牌，具体能多大几率中，得看每个月到底放多少指标。至于竞价车牌指标增加，有内行人说广州人比较实在，指标多了竞价价格可能短期内会降下来，比如前几个月成交价可能会掉一掉。但长远来看，价格说不定又会慢慢涨回来。