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汽车两个前轮如果调成0前束或者正前束状态，打方向盘时会感觉轻飘飘的缺乏回馈感。要是调成负前束的话，转动方向盘就能感受到明显的阻尼，过弯时车身稳定性也会更好。具体给大家科普下：1、基本概念：当两个前轮的前端距离比后端更近时，这种状态就叫负前束；反过来当前端距离比后端远，就是正前束；前后距离一致则是0前束。现在路上跑的家用车，前轮基本都设置成负前束；2、实际作用：合理的前束设定能让车轮产生向内收的趋势，正好能平衡掉前轮外倾角带来的负面影响。这样车辆在直行时轮胎不会横向打滑，既能延长轮胎寿命，又能在转弯后自动回正方向盘。另外由于悬架各连接件在行驶中会发生轻微形变，也会让车轮有向外撇的趋势，这时候也需要前束角来中和这种偏移。