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变速箱主要装在发动机后面的位置。它干啥用的呢？简单说就是协调发动机转速和车轮实际跑的速度，让发动机发挥最好状态。比如说，你开车时发动机转得快但车速不一定那么快，变速箱就能把这两者匹配好。

变速箱在开车的时候会调整发动机和车轮之间的转速比例。换挡的时候，变速箱会自动或手动切换不同的传动比，让发动机一直工作在动力最强、最省油的区间。你踩油门时感觉动力顺畅，这背后都是变速箱在默默调节。

现在变速箱越来越高科技了，自动挡发展得特别快。以前手动挡要自己换挡，现在自动变速箱能自己判断该用几挡，操作更方便。未来自动变速箱应该会成为主流，毕竟开起来更省心，技术也越来越成熟了。

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变速箱的位置就在发动机和车轮中间，一般在档把下面那个区域。现在常见的自动变速箱有四种类型：液力自动变速箱（AT）、机械无级变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）、双离合变速箱（DCT）。目前家用轿车用得最多的就是AT变速箱，大家提到自动挡基本默认就是指AT。这种变速箱主要由液力变扭器、行星齿轮组和液压控制系统组成，通过液体传递动力和齿轮组合来实现变速变扭。其中最关键的部件是液力变扭器，它由泵轮、涡轮、导轮等部件构成，既负责传递动力又起到离合器的作用。

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一般来说，AT变速箱的结构都是在发动机后面连接的地方，有无级变速的，也有手动一体或者纯手动的版本。但液力变扭器可是AT变速箱最标志性的部件。它直接接收发动机的动力，把动力传输出去，还能起到离合器的作用。具体来说，泵轮通过液体带动涡轮转起来，然后在泵轮和涡轮中间加个导轮，利用反作用力让泵轮和涡轮之间产生转速差，这样就能实现变速和变扭了。不过光靠液力变矩器自动变速变扭的范围不够大，所以会在涡轮后面再串几排行星齿轮来提升效率。变速箱的液压系统会根据发动机工况自动控制行星齿轮的切换，从而让变速箱实现自动换挡和扭矩调节。