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汽车机油加多了有什么坏处？主要有这几点：1、油耗变高：发动机里机油太多，曲轴转起来就会像在泥潭里打滚一样费劲，动力被拖后腿，自然得烧更多油；2、马力变弱：过多的机油跑进燃烧室，烧完后会像锅底一样结成积碳，活塞上下动都变吃力，发动机就提不起劲；3、排放超标：尾气里的有害物质会增多，三元催化器相当于汽车的“环保卫士”，长期超负荷工作会被烧坏；4、漏油风险：机油多了密封圈容易“爆汁”，发动机可能从缝隙里渗油。所以加机油最好控制在机油尺上下刻度线之间，既不缺也不溢，正合适。

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发动机功率损耗，要是机油加太多，就会有大量机油窜进燃烧室，导致发动机烧机油。这时候排气管会冒蓝烟，机油消耗量明显增加，发动机内部积碳也会变多，严重的话还会引发早燃、爆震、拉缸等问题，对发动机造成严重伤害。机油加多了，发动机运转时曲轴和连杆大头会剧烈搅动机油，这不仅会让发动机内部功率损耗加大，而且因为搅动导致喷到缸壁上的机油变多，更容易出现烧机油故障，同时还会加速燃烧室积碳的形成。

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机油加多了可不是好事。为啥呢？因为油面太高的话，发动机里的曲轴转起来会特别费劲，阻力大了发动机就吃力。更麻烦的是，多余的机油可能窜进燃烧室，这样一来不仅机油消耗得快，积碳也会变多，严重时还会让发动机在低速时出现爆震。结果就是油耗蹭蹭往上涨，动力还跟着掉。所以厂家特意装了机油尺，就是要提醒大家必须按标准量来加，不能贪心多加，也不能偷懒少加。其实最理想的状态是让油面稍微比中间刻度低那么一丢丢，这样既能保证各个部件都润滑到位，又能减少发动机的负担，一举两得。