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雨量传感器异位只能更换一个新的了：

1、红外散射式雨量传感器分成了几个不同的部分，光学元件（Optical Element）通过硅胶垫粘贴在前挡风玻璃的内侧，通常在内视镜支架座的下方。发射管、接收管在雨量传感器的PCB板上，雨量传感器通过机械锁止机构固定在光学元件上。通常，光学元件、传感器、内视镜支架会由一装饰盖整个包住，从乘客舱内看不出任何区别，在视觉上不会对驾驶员造成任何影响；

2、如果发射管、接收管均放置在抛物面的焦点上的话，则通过光学元件入射到挡风玻璃上的光线可以认为是平行光线。雨量传感器为相对量测量，在玻璃表面干燥的情况下，认为发射管发出的光平行入射到挡风玻璃上后被100%反射 回来，通过光学元件汇聚后由接收管接收。在前挡风玻璃外表面干燥的情况下，首先对传感器进行初始化，由此可以得出在固定发射电流情况下接收的光强度。在这种情况下，光的强度通常比较高；

3、当挡风玻璃外表面有雨滴时，入射到挡风玻璃上的光线被部分散射掉，反射后接收管的光线变少，雨量越大则反射回来的光线越少。通过与挡风玻璃干燥情况下接收光强的比较，就可以得出此时挡风玻璃上水滴的大小、多少，进而可以判断出不同的下雨模式，发出刮水请求至车身控制器BCM或者独立的控制器，控制刮水器完成间歇刮水、低速连续刮水以及高速连续刮水。

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雨量传感器异位只能更换一个新的了，用一个发光二极管（LED）发出红外光，经挡风玻璃反射后被一个光敏元件接收；挡风玻璃外面有水时，反射的位置和强度都会有所变化，即光敏元件接收到的光强度和玻璃上的水有关，根据这个原理可以测出雨量；实际雨量传感器还有消除环境光干扰的能力（结构）。

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建议更换比较好一点，雨量感应式雨刷器上使用的雨量传感器大多是光学式传感器。光学式传感器是根据光的折射原理工作的。在光学式传感器中有一个发光二极管，它发出一束锥形光线，这束光穿过前挡风玻璃。当挡风玻璃上没有雨水、处于干燥状态的时候，几乎所有的光都会反射到一个光学传感器上，当下雨的时候，挡风玻璃上会存有雨水，一部分光线就会偏离，这就造成了传感器接收到光的总量的变化，从而检测到了雨水的存在。光学式传感器能够接收反射光的面积越大，得到的信息就越详尽。光学式传感器十分精确，甚至有可能准确地判断出落在被感应区域上的雨点数目。