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[content]货车刹车分泵的工作原理其实挺简单的：

1. 气泵靠发动机带动，把空气压缩成高压气体存到储气筒里。其中一个储气筒通过管路连着刹车总泵。总泵分上下两室，上边控制后轮，下边控制前轮；

2. 驾驶员踩刹车踏板时，上气室先打开。储气筒的高压气流冲进继动阀，把阀里的活塞顶出去。这时候另一个储气筒的气就能通过继动阀和后轮的两个刹车分泵连通。分泵的推杆往前顶，带动调节臂转动凸轮。凸轮是偏心设计的，转动时就把刹车蹄片撑开，和刹车鼓摩擦产生制动力；

3. 上气室打开的同时，下气室也同步开启。高压气流进入快放阀后分给前轮两个刹车分泵。后轮的刹车过程和这个差不多；

4. 松开刹车踏板后，上下气室关闭。前轮的快放阀和后轮继动阀的活塞在弹簧作用下回位。刹车分泵和外界大气连通，推杆缩回去，刹车结束。这里有个细节，后轮总是比前轮先刹，这样司机更容易控制方向，不容易跑偏。

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货车刹车分泵是刹车系统里一个特别重要的零件，主要负责顶着刹车片，让刹车片和刹车鼓互相摩擦，这样车子才能减速或者停下。你踩刹车的时候，总泵会把压力传给刹车油，油压到分泵里。分泵里的活塞被油压推动，进而把刹车片顶出去。液压刹车系统主要是由总泵和刹车油罐组成的，总泵那边连着刹车踏板，另一头连着油管。总泵里面装着刹车油，有进油口和出油口两个口子。

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踩刹车的时候，总泵的出油口就打开了，进油口关上。这时候刹车油就被泵体活塞挤着，顺着油管流到各个刹车分泵，让刹车片夹住刹车盘减速。松开刹车踏板时，总泵的出油口自动关上，进油口重新打开，这样分泵里的刹车油就能回流回总泵，恢复到原来的状态。这个过程就是刹车油来回流动的原理，跟打气筒推拉活塞有点像。