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高速测速拍照原理是这么回事：

1、视频检测法，就是用摄像头连续拍视频，然后通过分析这些视频里的画面，追踪那些违章的车，发现违规了就自动拍下来；

2、这种技术的好处是装起来方便，不用在路面上搞破坏或者埋感应圈，直接在路边架个摄像头就行，现在都挺流行用这种方式的。不过缺点是对快速移动的车有时候不太容易识别；

3、为啥呢？因为拍高速行驶的车需要摄像头够快（快门至少要1/3000秒），像素也要够高，还得有算法帮忙处理画面。不过在路口、收费站这些地方，车速本来就不快，常见的违章比如闯红灯、变道压线、走错车道啥的，用这种视频检测就够用了，根本不用雷达配合高速摄像机，调低点快门也能监控清楚。不过呢，视频技术有个通病，就是天黑了或者下雨下雪、雾霾天，效果就会打折扣。

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车辆检测器有很多种类型，简单说说常见的几种：第一种是线圈式的，在路面上埋两个感应线圈。当车经过时，用两个线圈之间的距离除以通过的时间差，就能算出车速了。第二种是微波式和雷达式，原理差不多。第三种是视频检测，用摄像头拍下画面，再通过软件分析视频，计算车速的原理其实也是距离除以时间，跟前面的方法大同小异。

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光靠多普勒效应的微波雷达监测路口的违章车其实挺难的。不过对于高速路上那些开得快、方向基本固定的车辆，微波雷达现在还是高速摄像机的最佳搭档。雷达一发现有车速过高的车，高速摄像机立刻启动快速抓拍模式，用高速快门拍下来作为证据。国际上主流的做法都是雷达和高速摄像头配合拍超速的。