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甲醇发动机的原理：

1、甲醇发动机有 曲轴、连杆、活塞、基本的发动机配件；

2、甲醇发动机是一种二行程发动机。工作时，可燃混合气通过进气管进入汽缸。活塞下降时，压缩机汽缸内的混合气，使它经过转气道和转气口进入气缸上部。当活塞再次上升时，混合气在气缸上部受到强烈的压缩，温度升高，着火燃烧；

3、高温高压的气体猛烈膨胀，推动活塞作功。将热能转换为机械能。燃烧后的废气在排气口打开时即被排出；

4、与此同时，新鲜混合气又进入气缸，进行第二次的压缩和燃烧。再次重复上述过程。发动机连续运转后，可调节压缩比和油量来获得不同的功率和转速。

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都是内燃机，我想应当与汽油机的原理是一样的，就有一个不同，甲醇与汽油的燃点不一样，所以压缩比肯定不同（甲醇的燃点低，压缩比比汽油机大）。

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柴油机是用柴油作燃料的内燃机。 柴油机属于压缩点火式发动机， 它又常以主要发明者狄塞 尔的名字被称为狄塞尔引擎。柴油在工作时，吸入柴油机气缸内的空气，因活塞的运动而受 到较高程度的压缩，达到 500～700℃的高温。然后燃油以雾状喷入高温空气中，与空气混 合形成可燃混合气，自动着火燃烧。燃烧中释放的能量作用在活塞顶面上，推动活塞并通过 连杆和曲轴转换为旋转的机械功。法国出生的德裔工程师狄塞尔，在 1897 年研制成功可供 实用的四冲程柴油机。由于它明显地提高了热效率而引起人们的重视。起初，柴油机用空气 喷射燃料，附属装置庞大笨重。