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全时四驱车型推荐这些：1、丰田Celica GT4、悍马、丰田陆巡系列、大众辉腾和帕萨特四驱版、福特福克斯RS Cosworth、三菱兰瑟 GSR、本田讴歌RDX和新一代 MDX、奥迪A5、大众CC 3.6、斯巴鲁力狮、铃木超级维特拉等等；2、四驱系统主要分半时四驱和全时四驱两类；3、全时四驱就是让四个轮子一直都有动力的四驱系统。要是细分的话，全时四驱还能分成固定扭矩分配（前后各一半动力）和可变扭矩分配（前后动力能灵活调整）两种。这种四驱技术用了好多年，可靠性确实不错，不过油耗相对比较高。

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奥迪也有全时四驱的车型哦。比如说奥迪A5，这是奥迪家专门推出的轿跑系列，定位是高端双门轿跑车。这车的内饰设计特别讲究人体工学，用起来顺手又舒服。奥迪A5可以说是个全能选手：把奥迪一直追求的动感造型、强劲动力、操控体验和精湛工艺都融合在一起，完美体现了奥迪“突破科技，启迪未来”的品牌理念。车身长度4米6多，能坐下四个人，后备箱还能装下455升的东西，长途自驾完全没问题。动力方面，170到265马力的FSI和TDI发动机，无论是城市代步还是高速行驶都够用。

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全时四驱车型常见的有：丰田Celica GT4、悍马、陆巡系列、大众辉腾和帕萨特四驱版。这种四驱系统跟两驱车最大的区别是，它永远都是四个轮子同时发力，英文叫"All Wheel Drive"（AWD），和两驱车的FWD（前驱）或RWD（后驱）完全不一样。全时四驱靠的是中间一个能灵活分配动力的中央差速器，再配合前后轴各自的差速器，把动力传给四个轮胎。跟硬邦邦的机械差速锁不同，全时四驱的差速器可以是粘性耦合式的，也可以是多片离合式的，但都允许前后轮或左右轮转速存在差异。一句话，车是不是全时四驱主要看分动器的结构。这个部件就像车辆驱动模式的总开关，很大程度上决定了整车性能。