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全时四驱车推荐有这些：1、丰田Celica GT4、悍马、陆巡系列、大众辉腾和帕萨特四驱版、福特福克斯RS Cosworth、三菱兰瑟 GSR、本田讴歌RDX和新一代 MDX、奥迪A5、大众CC 3.6、斯巴鲁力狮、铃木超级维特拉等等；2、四驱系统主要分两种：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）；3、全时四驱就是让汽车四个轮子一直都有动力输出的四驱系统。如果再细分的话，全时四驱还能分成固定扭矩分配（前后50：50平均分动力）和变扭矩分配（前后动力比例能变）两种。全时四驱用了很多年了，靠谱性没问题，就是油耗比两驱车高。

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丰田Celica GT4、悍马、丰田陆巡系列这些车都是全时四驱的代表。全时四驱的意思是车子一直用四个轮子一起驱动，英文叫"All Wheel Drive"，简称"AWD"，和两驱（分前驱FWD和后驱RWD）完全不一样。它的核心结构是中央差速器，这个差速器是能"打软钉"的，再配合前后轴各自的差速器，把动力平均分给四个轮胎。跟硬邦邦的机械差速锁不同，全时四驱用的差速器可能是粘性耦合式的，也可能是离合片式的，但共同点都是允许前后轮或左右轮转速差一点。一句话，车子是不是全时四驱全看分动器的设计，这玩意儿就像车子的"驱动司令部"，很大程度上决定了整车性能高低。

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20万到25万这个价位区间，目前就只有铃木超级维特拉这一个选择。这车是纯进口的，新车味道控制得还算可以。机械全时四驱系统挺实在的，中央差速锁和电子轮间限滑功能都有，过交叉轴这种复杂路况完全没问题。车身结构用了梯形大梁，抗造得很，开起来也特别踏实。