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汽车脚刹是四个轮子一起停，手刹主要是卡住后轮：1、现在市面上绝大多数小轿车和轻型车的手刹都是作用在后轮上的；2、不过后轮刹车类型不同，手刹的工作方式也分两种情况：如果后轮用的是鼓式刹车，那驻车时刹车鼓里的摩擦片直接压紧就能刹住。要是后轮用的是碟式刹车，因为没有鼓的结构，所以必须在刹车碟中间加装一个驻车专用的小鼓，这样才能让手刹起作用；3、脚刹踩下去的时候四个轮子都会刹车，不过前轮分到70%的制动力，后轮只有30%，这个分配比例是通过一个叫感载比例阀的东西控制的。而手刹就是通过拉钢丝绳让后轮锁死；4、当你拉紧手刹，后轮被锁住无法转动，但前轮还能动。这时候如果打方向，车子就会像被卡住尾巴的陀螺一样原地转圈。

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汽车手刹就是用来锁住轮胎的，原理其实挺简单。举个例子，你把车停在坡道上拉上手刹，不管挂空挡还是挂在挡位上，车子都不会溜。如果手刹是卡住传动轴的话，那挂空挡的时候车可能就不会停了；脚刹有个弹簧，松开脚后刹车片会自动弹开。但手刹没有弹簧，松开手柄它不会自己回弹，得按按钮才能复位；原理就是这么回事。纠正下，其实刹车不是直接卡住轮胎。鼓刹是靠刹车片挤压刹车鼓产生摩擦力，盘刹则是通过液压把刹车片压向车轮实现制动。

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小型车的手刹结构通常是这样的：变速箱后面连接传动轴的位置有个刹车盘，跟盘式刹车差不多（也有用鼓式的），然后通过一根钢索把拉力传过去，这样就能固定住车子了。还有一种设计是直接刹住车轮，这时候因为要拉紧车轮的刹车系统比较费劲，所以通常得先踩下脚刹才能拉起手刹。不过到了大货车就不行了，上面这些方法都不合适。重型车的手刹系统一般用的是空气和电力混合的方式，也就是气动和电动结合来控制刹车。