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刹车油的成分主要有三种类型：

1、醇类刹车油。这种油是拿45%-55%的精制蓖麻油和55%-45%的低碳醇（比如乙醇或丁醇）混匀后静置，得到无色或浅黄色透明液体。但这种油有个致命弱点——怕高温，沸点低，长时间急刹容易让刹车系统出问题；低温时表现差，还会腐蚀金属部件，和橡胶件不相容，长期用可能导致漏油；

2、矿物油型刹车油。用精炼的轻柴油馏分加稠化剂和其他添加剂制成，能耐-70℃到150℃的温度，性能还算可以。不过这种油对刹车系统的橡胶密封圈特别不友好，必须专门配耐矿物油的橡胶件。更麻烦的是它遇水就废，一旦混入水分，高温下会产生气泡影响刹车效果。这种油通常呈红色透明状，现在中国和欧美国家已经不用了；

3、合成型刹车油。这是现在最主流的类型，用醚、醇、酯等原料加上抗氧化、防锈等添加剂调配而成。能承受150℃的高温，是全球通用的标准刹车油。需要注意的是这类油因为成分多是醇醚或酯类，会吸收空气中的水分。不过它化学性质稳定，不容易变质产生杂质，对橡胶件腐蚀小。常见的DOT3、DOT4、DOT5等级分类都属于这类合成油。

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1、蓖麻油-醇型：用精制蓖麻油占45%-55%，再混55%-45%的低碳醇（比如乙醇或丁醇），调配后沉淀，最后得到无色或浅黄色的透亮液体，这就是醇型刹车油了；

2、合成型：用醚、醇、酯这些原料，再掺上润滑剂、抗氧化剂、防锈剂、橡胶保护剂等添加剂，合成出来的东西；

3、矿油型：拿精炼过的轻柴油馏分，加上稠化剂和其他添加剂调制而成。

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我国现在用的制动液标准是GB12981-2012《机动车辆制动液》，这个标准是强制执行的。里面规定了15个关键指标，具体包括：外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度（测试温度100℃和-40℃）、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能以及防锈性能。这些指标都是为了确保刹车油的性能和安全。