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现在国内卖的车，底盘离地最小高度一般在100到220毫米之间。首先，城市里经常堵车，如果车底盘低于140毫米的话，发动机散热容易出问题，比如水箱开锅这种状况。其次，离地间隙不是随便定的，得看车型用途和空气动力学设计。比如跑车为了追求速度，离地间隙就特别低，而SUV为了越野就做得很高。要是不考虑车型类型瞎改这个数值，车子性能就会受影响。再者，离地间隙选车时得重视。欧洲车大部分在100到140毫米之间，日韩车通常140到180毫米，硬核越野车能到180到220毫米。德国车进中国后也做了调整，比如奥迪把原本115毫米的底盘抬高到142毫米，这样开烂路更稳当。日韩车因为设计时就考虑到亚洲路况，像井盖凸起、路面坑洼这些情况，所以底盘普遍比欧洲车高点，适应城市复杂路况。

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说白了，车底盘高的话，过坑洼、障碍物确实更轻松，但开起来容易晃悠不稳当。如果既要底盘高又要稳，那得装更宽更结实的轮胎，这样车重增加，油耗自然就上去了——这大概就是越野车喝油跟喝水似的的原因。反过来底盘低的车，开起来舒服，省油，但要是遇上马路牙子或者小沟坎，底盘蹭到的概率就高了，容易托底刮伤。

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如果大家现在想买台车，既要能在城市里日常代步，节假日还能偶尔去郊外玩玩，那建议直接选底盘高点的轿车或者干脆买SUV。要是买车纯粹为了上下班通勤，平时就在市区跑，经常在城里钻来钻去，那选个底盘低点的车更合适。