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液压离合器分离不彻底主要有三个原因：

第一，离合器踏板的自由行程太大了。简单说就是踩下踏板时，分离轴承推动分离杆前的空行程太长，导致压盘往后退的行程不够，这样离合器就没办法完全断开动力了。

第二，如果是两片式离合器，调整螺钉和中间主动盘之间的距离太近。这样的话中间主动盘会被挤到后面去，导致它和前面的摩擦片之间还留着一点接触，没法彻底分开。

第三，反过来，如果调整螺钉和中间主动盘之间的距离又调得太远，中间主动盘会被推得离得太开。这时候主动盘背面的摩擦片又会和后面的部件产生干涉，同样让离合器分不开。

这三个问题其实都是调整不到位引起的，要么是踏板行程没调好，要么是中间盘的位置没对准，最终都会导致离合器分离不干净，换挡时会有顿挫感或者异响。

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离合器踏板的自由行程如果调得太大，工作行程又太小，就会导致压盘往后缩不到位。这样压盘就无法完全松开离合器片，车子就会一直处在半联动状态。另外还可能是因为分离杠杆被磕碰变形了，支座螺丝松了，轴销孔被磨穿导致轴销掉出来，或者分离杠杆接触离合器片的地方高低不平，这些都会让离合器分离不彻底。

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离合器分不开的问题，通常有这几个原因：

1. 从动盘变形了，比如翘起来或者钢片碎了；

2. 摩擦片表面不平整，或者换了太厚的新片；

3. 安装时把从动盘或者中间压盘装反了；

4. 从动盘的轴套和变速器第一轴卡死了，可能是生锈或者有油污导致卡滞。

这些情况都会让离合器无法彻底分离。检查的时候重点看这几个部位，找到问题后该换的换，该清理的清理就行。