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汽车火花塞的型号每个品牌都不一样，通常型号都会直接印在火花塞外壳上，主要说明材质、尺寸、热值、电阻和间隙这些信息。比如极燃铱金火花塞的5S-KHR-5-50型号，拆开来看：

1、5S —— 型号：极燃5代双铱金柱5S土豪款。

KHR —— 形状：带垫圈平座。

螺丝参数：螺纹直径14mm、长度26.5mm、六角对边宽度16mm（单位都是毫米）。

2、K —— 螺纹直径14mm，六角对边16mm；

H —— 螺纹长度26.5mm；

R —— 有电阻设计。

3、-5 —— 间隙代号：代表初始间隙是0.20mm，加值后变成0.50mm；

-50 —— 间隙加值：直接加0.50mm。

简单说，型号里的每个字母和数字都是对应火花塞的具体参数，买的时候对准这些参数就行。

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火花塞型号是看上面的编码来区分的。这小零件在车里主要负责打火启动，寿命一般在2万公里到15万公里之间。不过用着用着，如果上面积碳太多，或者选错型号的话，它的寿命就会大大缩短。

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汽车火花塞的型号主要分两种：冷型和热型，这跟它的散热能力有关系。冷型散热快，适合高转速的发动机；热型散热慢，适合低转速或者低负荷的情况。另外，火花塞的电极材料也分几种，常见的有镍合金（便宜但寿命短）、银合金（导电性好）、铂合金（贵但耐用）。

换火花塞确实可能让车子更省油，同时动力表现也会更好——前提是原来的火花塞已经老化或者积碳严重了。如果开车没感觉到明显问题（比如怠速抖、加速无力），那就没必要提前更换，按厂家保养周期来就行。