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第八代雅阁的参数可以简单说说：

1、尺寸和空间是这一代最大的升级点。它的长宽高分别是4945mm、1845mm、1480mm，轴距2800mm。这么一来，美国环保局都给它从“中型车”升级到“大型车”了，空间确实比老款大了一圈，坐进去明显感觉更宽敞舒服；

2、内饰设计变得高级又有科技感。中控台分上下两层，上面显示信息，下面控制功能，操作起来更符合人体工学。中间有个8英寸大屏，集成导航、行车电脑这些功能，用按键操作比欧洲豪车的同类系统更直观，开车时也容易上手；

3、音响带40G硬盘，不用再放导航光盘了，还能自动把CD里的歌存下来反复听，特别方便。另外像无钥匙进入、自动氙气大灯、带加热的电动座椅、分区空调这些高级配置都配齐了，坐车体验直接拉满。

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第八代雅阁在座椅设计上确实挺用心的，就是为了让坐车的人更舒服。坐垫设计得像量身定制一样贴合身体，高速开的时候就像有个人把你稳稳按在座位上，既安全又安心。两边的靠垫也加高了，开车的时候感觉更有范儿，心里也踏实。现在座椅调节全是电动的，还能调得更宽泛，以前手动调节的麻烦事总算解决了。靠背还加了肩部和腰部支撑，这配置以前只有豪车才有。平时平稳开的时候，座椅软硬适中坐得舒服；遇到急转弯，从腰到肩膀都有实打实的支撑，既不容易晃，开长途也不容易累。这种设计把驾驶乐趣和舒适性都照顾到了，开起来确实挺爽的。

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第八代雅阁全系都用了本田新升级的i-VTEC发动机。重点说说2.0L这个排量，这次把进气门尺寸放大了，最大马力从上一代的150匹提升到156匹（115千瓦），最大扭矩189牛·米，转速到4300转就能爆发。2.4L版本则是把火花塞位置调整了，重新设计了冷却系统，还优化了点火时机，结果马力比老款第七代雅阁多了8%，达到了180匹（132千瓦），扭矩225牛·米，也多了4%。最猛的3.5L V6版本直接能迸发280匹马力。关键还搭配了本田的VCM黑科技，这技术能根据路况自动在3缸、4缸和全6缸之间切换，省油效果杠杠的。开起来的话，无论是起步、加速、正常跑还是超车，动力随叫随到，开起来特别带感，而且省油又不费油，确实挺爽的。