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安全气囊的碰撞传感器按结构来分，主要有三种类型：机电一体式、电子式和水银开关式。这三种传感器的工作原理分别是：

1、机电一体式：通过机械运动让电路的通断来控制气囊弹出。具体结构有滚球式、滚轴式和偏心锤式这三种；

2、电子式：靠碰撞时电阻变形导致电阻值变化，或者压电晶体受力产生电压变化，来触发气囊电路；

3、水银开关式：利用水银导电的特性来控制气囊电路。

这三种传感器都是通过不同物理原理来判断碰撞强度，进而决定是否引爆气囊。机电式靠机械部件移动，电子式靠电阻或电压变化，水银式则依赖液态金属导通电路。虽然工作方式不同，但核心目的都是在碰撞瞬间准确触发保护装置。

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驾驶座方向盘气囊的感应点主要在车前杠的加强梁位置，也就是所谓的碰撞传感器。通常前保险杠内侧有两个传感器：一个是用来检测碰撞强度的“碰撞传感器”，另一个是控制气囊弹出的“安全传感器”。气囊可不是随便撞一下就弹出来的，得达到一定的速度和碰撞角度才会触发。比如说，如果车速不够快或者角度不对，气囊可能就不会打开。

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气囊的传感器主要是车头的碰撞感应器，如果车子有侧气囊的话，那B柱、C柱这些位置也会有传感器，另外座椅旁边还有监测坐姿的传感器。