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真皮座椅的制作其实分为八步：拆、制、裁、跑、缝、包、修、装。先说拆卸，给车装真皮座椅前，得先把原车座椅拆下来。这一步不难，但要小心气囊的位置，动作轻点别碰坏。拆完后把原来的布套拿掉，露出里面的海绵。接下来是制板，这一步最关键，需要老师傅的经验。他们会根据原车布套、海绵的形状，慢慢画出几十块模板。虽然第一次做同款座椅要花不少时间，但以后再做同型号的就能直接用了。然后是裁皮，按模板把真皮裁好。裁皮师傅得懂怎么选皮料，怎么搭配模板，这样既省钱又不浪费皮子。裁完后要“跑里”，就是在皮子内侧贴一层海绵，用机器压实。接下来是缝合，这一步最考验手艺了。客户最在意的就是明线是否笔直均匀，所以师傅得仔细对齐每道线。缝好后就是上包，把真皮套在座椅上，用卡钉、钢筋这些固定住，再拍打整形，避免出现褶皱。真皮材质硬，即使模板合适也难免有点小褶，这时候就需要靠老师傅的手艺调整。最后是修整，把细节处理完美，再检查一遍。最后一步是安装，装回车里再仔细检查一遍有没有问题，没问题就能交工了。

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想改真皮座椅，先盯紧师傅带没带全工具，施工时候动作是否利索。装真皮座椅最麻烦的就是拆装原车座椅，必须用专用工具。要是工具不对，不但费时间，还容易把原车螺丝、滑轨搞坏。万一装歪了，以后开车可能会有异响，严重的话还会有安全隐患。装新皮子的时候，师傅得把皮套对准座椅海绵的对应位置，用卡钳和专用卡钉固定，这一步是把真皮纹路对齐的关键，不然装出来的座椅会显得皱巴巴的。还有一点特别要注意，有些车型座椅里带安全气囊，换真皮时万一处理不好，可能影响气囊弹出。所以车主得盯着师傅，特别是有气囊的车型，看看他们有没有做特殊处理。最关键的环节是缝皮子，必须用专用线，针脚要均匀。这活儿最考验手艺，检查座椅改得好不好，就看表面的明线是不是直溜、间距是不是匀称。

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座椅包真皮的话最好去4s店弄，真皮外套得根据座椅海绵的弧度和形状一块一块裁开，然后缝起来。缝的时候接缝处的皮子别剪太狠，不然容易掉。接缝要藏在海绵的沟槽里，边缘得用金属钩子扣在海绵里面，要是不拆座椅根本没法操作。