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空气悬挂系统是：1、一辆高品质SUV既要像轿车一样舒服，又得有越野车的通过性，这时候空气悬挂就是最佳选择。它能根据路况和距离传感器传来的信号，让行车电脑自动判断车身高度变化，然后控制空气压缩机和排气阀门，让弹簧自己伸缩，这样底盘就能自动升高或降低。高速时降低底盘提升稳定性，遇到复杂路况就抬高底盘，通过性更好；2、一般装了空气悬挂的车，前后轮附近都有离地距离传感器。传感器把数据传给行车电脑，电脑再指挥空气压缩机和阀门，通过调整弹簧的伸缩来改变底盘高度。这样不管路况怎么变，都能自动适应；3、相比传统弹簧悬架，空气悬挂结构复杂，出问题的概率也更高。用空气作为动力源，密封性是个难题，而且老是调整底盘高度容易让气泵过热，影响使用寿命。不过现在技术进步，很多问题都解决了，用这个配置的车型也越来越多了。

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悬挂系统就是连接车轮和车身的弹簧、减震器这些部件组成的系统。它的主要作用是支撑车体，让坐车的人感觉舒服，不同的调校会让开车时的手感不一样。虽然看起来结构不复杂，但这个系统其实要平衡各种力的作用，直接影响到车子开起来稳不稳、坐着舒不舒服，以及驾驶安全。所以悬挂系统是现在汽车里非常重要的组成部分之一。

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空气悬挂确实是个挺高级的配置，但其实挺“娇气”。因为结构复杂，出问题的概率和频率比普通钢板弹簧悬挂高多了。它用空气来调节底盘高低，对减震器的密封性要求特别严。要是减震器漏气了，整个系统就直接“歇菜”了。