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别克新款昂科拉是三缸的发动机：

1、全新一代昂科拉对别克的重要性不言而喻，就在这款重磅车型上，全系搭载了目前仍被市场抱有疑虑的，第八代Ecotec 1.3T与1.0T直喷涡轮增压三缸发动机；

2、在下行市场中，这是否过于大胆？目前销量承压的别克又将借昂科拉的全新换代，开启怎样的战局？ 1明确动力总成技术路线“全系车型动力总成8年或16万公里原厂质保服务。” 此次全新一代昂科拉产品也将享受上汽通用5月推出的“硬核”原厂质保；

3、这一服务将“跟车不跟人”，几乎覆盖车辆的全生命周期；质保范围不同于业内保单一件，而是覆盖了发动机和变速箱在内的完整动力总成。

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三缸的发动机，4T涡轮增压发动机分别提升15.2%和17.1%。与之配合的CVT智能无级变速箱，采用钢链式结构解决了CVT发动机的耐久性问题，速比范围达7.01，进一步提升平顺性的同时，综合工况百公里油耗低至5.9L（两驱车型）。这一主打的驱动系统在大车上的应用表现已有雪佛兰迈锐宝XL作为例子。自3月搭载这一驱动系统上市后，迈锐宝在轿车销量排名从3、4月份的63、53名，一路攀升至5、6月份的36、33名。这一排名已超过了去年同期排名数，显示出市场对这一驱动系统的接受程度。 除主力驱动系统外，昂科拉还应用1.0T直喷涡轮增压发动机，其最大额定功率92kW/5800rpm，最大扭矩为180N·m的，与6速DSS智能变速箱配合，百公里油耗低至5L。

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2020款昂科拉所搭配的1.3T发动机虽然是一台三缸发动机，但是在全新昂科拉上，通用为了更好地抑制震动，加入了平衡轴、悬置系统、橡胶止震块，让这台发动机在怠速情况下并没有很明显的抖动情况，随着转速的上升，基本不存在抖动问题。油耗方面，工信部给出的百公里综合油耗为5.7L。从动力和油耗看来，满足日常出行需求，经济适用。