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2019款现代领动试驾体验：

1、新领动（Elantra）的外观延续了家族流体雕塑设计，前脸用了类似新胜达的大嘴式六边形进气格栅，再加上回旋镖造型的雾灯装饰，整体看起来特别宽扁低趴；

2、这车数据真猛，204匹马力 27kg/m扭矩，这种动力放在普通中型轿车里算是相当能打了，难怪能吸引不少追求性能的车主；

3、现代这次给新款Elantra做了运动化改造，比普通版更强调运动感，车内装饰和氛围也明显带感，开起来绝对够劲。

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领动不管是里子还是面子，配置还是动力，都比朗动有进步。现代领动在内饰做工和配置上，放在同价位里算是有优势的。先出了1.6L车型，后面又追加了1.4T 双离合的组合，今天说的正是这个1.4T双离合的新款。这动力组合理论上能兼顾动力强和省油，但实际用下来这套动力总成的成熟度还不太够。

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朗动那台1.4T发动机其实挺保守的。为啥说是小排量呢？因为实际排量只有1353cc，四舍五入才到1.4L。不过这台引擎单位爆发的劲儿还挺猛，升功率有70.7kW。参考下大众EA211（低功版68.8kW/L，高功版78.8kW/L），朗动的这个数据也算中等偏上了。再配上7速双离合变速箱，虽然油耗表现不好说，但动力开起来够用。