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新蒙迪欧底盘离地间隙是124毫米。先说说底盘表现：蒙迪欧-致胜的底盘在同价位里一直是标杆，底盘扎实得像钢板，减震调校特别到位。新蒙迪欧在底盘上更下功夫，调校和用料都比同级车讲究，开起来稳得一批。前悬用的是麦弗逊结构，搭配大号的中空防倾杆；后悬是多连杆独立悬架，同样配了大尺寸防倾杆，这样过弯的时候车身不容易倾斜，开起来有韧劲儿。再就是悬架的控制臂和转向节都用铝合金，比钢制轻不少，这样过坑洼路段时底盘反应更灵敏，坐车也舒服。转向系统用了电子助力EPAS，这个系统根据车速自动调整力度，低速挪车轻盈，高速跑起来方向沉稳，指哪打哪特别准。整体开起来高速不飘，转向灵活，过弯稳得像贴地飞行，这操控在同级里没几个能打的。

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底盘离地间隙124毫米，安全性配置这块新蒙迪欧挺给面子的。标配了车身稳定控制、牵引力控制、上坡辅助，前排双气囊、侧气囊、侧气帘以及膝部气囊这些基本防护。2.0L GTDi240至尊型和旗舰型的后排气囊安全带在同级别车里是头一份；顶配的旗舰型还带自适应巡航、车道保持和低速行车安全系统这些高科技玩意。另外，厂家还提供了三种选装包，不同车型的车主可以根据需求自行选配。

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新蒙迪欧现在终于有了小排量涡轮发动机可选。这台1.5T能迸出181匹马力，最大扭矩240牛·米；2.0T则分高低功率两个版本，低功版203匹，高功版直接飙到242匹。全系都用6AT变速箱，底盘离地间隙是124毫米。