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发动机轴瓦间隙大很容易导致烧瓦，这事儿必须得及时处理。换新瓦的时候步骤是这样的：

1. 先装个活塞，不过别放缸套里，要放在外侧。然后给瓦盖抹层机油，装好后拧紧；

2. 接着固定住曲轴，用手来回摆动活塞杆，观察发动机状态。左右晃动的时候能感觉到瓦和曲轴之间的间隙，这里要注意——太紧不行，太松也不行，大概只能微微动一点点就合适了；

3. 这时候活塞和曲轴上下活动时，也不能卡得太死。装好后应该像正常气缸那样顺畅，装到位就行。

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发动机气门间隙调整太大会太小都不行。要是间隙调太大，摇臂带动气门开合的行程就变长，气门开度受影响，发动机功率就会掉。要是调太小，气门可能关不严实，同样影响动力。你可以晚上搜搜相关资料评论。摩托车的气门间隙稍微留点空隙就行，多调几次就上手了。间隙太大，气门开度小，进气排气量都变少，动力自然减弱；间隙太小，凸轮轴和气门的磨损会加重。要是完全没间隙，气门就关不严了，发动机容易没劲、启动困难这些毛病就来了。

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换新瓦的时候，先装好一个活塞，别把它塞进缸套里，就搁在外部。接着给瓦和瓦盖抹上机油，装好拧紧。然后固定住曲轴，用手上下左右晃动活塞连杆。正对着发动机时，能通过左右晃动的感觉判断瓦和曲轴之间的间隙。要是感觉太紧或者太松都不行，【正常情况下左右只能动一点点】。另外，活塞和曲轴之间的上下活动也不能太紧，因为现在只是一个缸，其他部件装好后自然会变紧；如果螺丝拧紧后还是松旷，就需要垫纸片调整了。