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发动机温度过高或者冷却液面过低都会在仪表板上出现一个红色的温度表下面是水波纹的这种警告标志：

1、发动机水温过低的原因一般都是节温器损坏导致节温器无法关闭，或者散热风扇故障处于常转的状态；

2、当节温器出现阀门不能关闭的故障时，冷却液始终在大循环，发动机的水温就会降低的很快；

3、节温器其实就是一个控制阀，控制冷却液在冷却系统中的循环，走大循环还是小循环。大循环指的是节温器打开时，冷却液流动的路线。小循环指的是节温器没有打开时，冷却流动的路线。若水温过低，可能是节温器一直处于打开状态，冷却液一直在走大循环导致水温降低。

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现在很多车型大都没有水温表，采用的是水温指示灯。也就是在早晨冷车启动的时候，我们会看到仪表上面有一个绿色或者是蓝色的水温指示灯。那么就代表此时的温度比较低，当这个灯灭掉之后，水温会慢慢的开始上升，达到正常仪表上面是没有等量的，如果温度高了，那么就有一个红色的指示灯。

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正常车辆，均是由水温表显示。仪表盘除了两个大转速表显示车速与发动机转速外，一般还有两个小仪表，分别显示水温与汽油量。小仪表的显示方式分两种，一种是指针摆动式，一种是指针浮动式。其中显示水温的，会带一个温度计漂浮在水面上的标志。如果冷却液不足导致水温过高，指针会超过红线，显示温度一般超过100摄氏度。