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汽车机油泵的工作原理是这样的：1、机油平时都存放在油底壳里，当机油泵开始运转时，泵体内齿轮、转子或者叶片这些部件会通过转动形成容积变化；2、这个过程会把油底壳里的机油抽上来，经过一个过滤杂质的集滤器后进入机油泵；泵出来的机油带着一定压力，这样就能推动机油流过机油滤清器，接着进入发动机的主油道，再分送到需要润滑的各个部位，比如活塞、气门、凸轮轴这些关键位置；3、机油泵就像是发动机润滑系统的“心脏”，负责把机油输送到全身，而机油滤清器则像“肺”一样，专门负责过滤杂质，确保机油干净。

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可变排量机油泵有两种工作模式。第一种是高压模式，这时候泵会根据发动机机油压力自动调整，就像传统齿轮油泵那样从怠速一直用到最高转速。但它的聪明之处在于只给发动机送刚好够用的机油量，不像老式油泵那样不管需不需要都一直泵固定量，多余的还得循环回去。这样一来，高压模式下泵的效率更高，省下的就是发动机的动力不浪费了。

第二种是低压模式，这时候需要给发动机盖里的电磁阀通电。这个电磁阀会通过二级泵口给机油加压，进一步压缩弹簧让泵降到更低的工作压力。低压模式下泵的阻力小，送油量也减少，所以整体效率更高。

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机油泵一启动，里面那些零件（比如齿轮、转子、叶片啥的）就开始转，通过空间变大变小的原理，把油底壳里的机油吸上来。吸进去的机油先过个初级过滤网，接着进到机油泵里加压。加压后的机油有了足够压力，才能冲过机油滤清器，最后顺着主油道流到需要润滑的地方，比如活塞、气门、凸轮轴这些关键部位。机油泵就是发动机润滑系统的动力源，没它机油根本动不起来。