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汽车油门的工作原理其实挺简单的，分三点来说：

1. 你踩油门的力度控制着发动机的“嘴巴”——节气门开多大，这样空气进得多还是少，电脑会根据空气量自动调整喷油量，最后决定发动机转速高低；

2. 踩油门的时候节气门开度变大，更多空气被吸进发动机，这时候喷进去的汽油和空气混合后燃烧更猛，产生的能量就更多，推动活塞做功更厉害，发动机转速自然就上去了；

3. 踩油门的姿势也有讲究，右脚后跟要稳稳支在地板上，用脚掌轻搭在油门踏板上，靠脚踝的弯曲和伸展来控制踩油和松油的动作。关键是要轻柔，做到踩的时候慢慢给力，松的时候也别猛地弹起来，这样既省油又保护发动机。

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汽油的油门踏板其实不直接控制喷油量多少，主要是调节节气门开度的。简单说，节气门开得小，进到汽缸里的混合气（汽油和空气的混合物）就少，这时候发动机的动力就弱；反过来开得大，动力就强。混合气越多，燃烧产生的力量越大，推活塞的劲儿就越足，活塞运动得就越快，发动机的转速也就越高。

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对于汽油车来说，油门踏板控制的是节气门开度，这直接关系到有多少空气能进入发动机。你一踩油门，新鲜空气就多进去了，这时候ECU（就是发动机电脑）会自动增加喷油量，这样混合气燃烧产生的动力就更大，发动机转速自然就上去了。至于柴油车，油门踏板直接控制的是喷油量，你踩得越深，喷进去的柴油就越多，燃烧产生的力量就越强，转速也就越高了。