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换下摆臂胶套的步骤是这样的：1、要是有地沟的话得用千斤顶把车顶起来，换一边顶一边，要是平地的话肯定不行，说实话这活儿技术含量真不高；2、不过我上午带两个工人弄了三个小时，因为有一边的老胶套太难拆了，再加上没有专业的拔胶套工具，后来我和修理工找了个大螺栓，自己做了个简易的类似拔胶套的工具，原理差不多，就是用螺母往里顶胶套。换的是速腾的X型胶套，配件城买的70一对，原装的一字胶套要120一对。换完后方向盘不跑偏了，也不变沉，操控感明显好了，颠簸和松垮的感觉都没了。不过要是不经常做这种机修的话，自己弄肯定费劲；3、拆装下三角臂和上三角臂都需要用锤子敲，找个人帮忙可能好点，试试吧，早换早舒服。

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1、先装大的直立园胶套螺丝，然后安装平行小胶套螺丝，最后装球头；2、下摆臂衬套不必要单独更换，需要更换下支臂总成，一般轻微的开裂不用换，轻微开裂大概能跑两万公里，要是没出现刹车时方向盘抖动其实不用换。

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这个需要液压机把胶套顶出来，然后用液压机把新的胶套压进去。如果胶套完全断了就必须换，下摆臂是连接前桥和轮胎的关键部件，要是它坏了，轮胎角度会变，其他连接件也容易跟着坏。外面有单独卖胶套的。