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湿式双离合器的扭矩传递是靠泡在油里的湿式离合器摩擦片完成的：1、湿式双离合变速器的摩擦片泡在变速箱油里，所以油能起到降温润滑的作用，能扛住更大的动力负荷；2、湿式离合器靠液压控制离合器结合，在离合器分离到完全结合的过程中，包括有相对转动的时候，都能调节驱动力的传递；3、和自动变速器的滑移力一样，小动力控制起来容易，但需要持续的油压来保持结合状态。湿式离合器和干式的区别在于它主要靠液压工作，通常用在对平顺性要求高的自动挡或无级变速器上；4、另外，相比普通自动挡起步用的变矩器，湿式离合器能减少滑动损耗，所以在省油方面表现更好。

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湿式双离合变速箱的扭力传递靠的是泡在油里的湿式离合器摩擦片。简单说就是这个离合器的所有动作都是在油里完成的，所以散热压力不大，油液循环就能把热量带走了。而干式离合器就不一样了，它不用油液浸泡，全靠内部自然散热，这样对散热系统的性能要求就特别高。

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湿式双离合器靠泡在油里的湿式离合器摩擦片传递动力。双离合自动变速器（DCT）是在手动变速箱的基础上改造的。不过跟普通手动变速箱不同的是，DCT有两个离合器分别连接两根输入轴，换挡和离合操作全靠一个集成了电子和液压部件的机械电子模块来控制。