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比亚迪元EV试驾体验：

1、元EV535用的是DiLink智能系统，这个系统分成了Di平台、Di云、Di生态和Di开放四个部分。最显眼的就是那块10.1英寸的旋转大屏了，屏幕还是8核处理器的，用的高通骁龙8核CPU，配上3G运存 32G存储，分辨率达到了1920*1080，系统是深度定制的安卓，应用生态很丰富，各种APP都能装；

2、还能用语音控制，比如调空调、听歌、打电话、导航这些，开车的时候用语音操作确实安全又省事。另外比亚迪自己研发了远程升级功能，DiLink系统和整车都能在线更新，用车过程中能不断优化性能，根据车主习惯增加新功能，系统就像活的，越用越聪明；

3、还有个特别实用的360°全景影像升级版，除了常规的俯视图，还能通过摄像头和车辆动态实时显示车底路况。能识别路上的坑洼或障碍物，实时显示车轮位置和车道线，开起来更安心；

4、实际开的话，这车操控挺顺手的。底盘下面塞了大电池，重心低，过弯的时候车身很稳，但有个别媒体试驾时因为不适应低重心，打方向有点过头。不过整体转向响应快，指向精准，开起来挺得心应手。

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比亚迪元EV535用的是比亚迪自家的龙脸设计，前脸长得跟唐和宋MAX有亲戚感，一看就是家族脸。车身上下双色搭配加上悬浮式车顶，看着挺像敞篷车那种潮范儿，轮毂有16英寸和17英寸两种，都是铝合金材质，17英寸的还是双色的。跟老款比，前后灯都升级成LED的了，大灯叫星钻电光悬浮LED，日间行车灯叫星际之光，转向灯是行云流水动态款。前灯还有龙晶元素，三颗晶钻灯组悬浮在那儿，看着挺有精神，整个前脸科技感强、辨识度高，层次感也足，时尚感拉满。灯光效果也提升明显，近光灯比老款卤素灯亮了70%，但整车灯的耗电量反而降了70%。光照距离、宽度和寿命都更好了。

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比亚迪元EV535的底盘设计可是有德国专家坐镇的，直接把德系豪车的底盘调校经验拿过来用，比如悬挂系统和转向系统的调校，专门针对纯电SUV做了优化，开起来更稳当。至于隔音降噪这块，比亚迪自己建了个国际标准的NVH实验室，用全球顶尖的噪音分析技术反复模拟测试，把车体密封性、静音效果和乘坐舒适度都给提升了，坐在里面开起来噪音小，底盘滤震也舒服。