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铃木维特拉国六版本现在还没上市呢：1、超级维特拉用的是1.995升四缸发动机，搭配4AT变速箱。它的四驱系统挺有意思，中间差速器带了一个紧凑型凸轮式限滑差速器，而且保留了从初代车型就有的分动箱和差速锁，结构简单但功能扎实；2、这款车有四种驾驶模式可选，既能在越野时发挥实力，在铺装路上开起来也挺顺手挺舒服，厂家在硬核越野和日常家用之间找到了个平衡点；3、走烂路、爬陡坡这些场景它都应付得来，车身用的是承载式结构，好处是抗扭强度高，安全性有保障，而且底盘没那么高，上下车更方便；4、超级维特拉的越野能力和车身技术不输给同级对手，给现在一潭死水的SUV市场添了把火，和CR-V、途胜这些车型掰手腕也不落下风。

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目前铃木维特拉国六版还没上市呢。这车是铃木和通用合作开发的越野车，叫超级维特拉。它既有越野车的硬派，又有轿车的舒适性，算是个正宗的四驱越野车。自由嘛，就是能突破各种限制，想走哪儿就走哪儿。发动机和动力系统经过长期优化已经很成熟了。现在超级维特拉是该系列最新款，上市后主要得跟长丰猎豹、开拓者、北汽路霸这些车型抢市场。

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现在市面上还没有国六排放标准的铃木维特拉呢。这车虽然是铃木和通用一起搞出来的，但看外形的话，和丰田特锐、本田CRV挺像的：个头小、车身短、线条流畅，都是典型的日系越野车风格。不过它跟那俩又不太一样，没有丰田特锐那种年轻时尚的感觉，也不像本田CRV那样看着像个“奶油小生”，反而显得特别朴素低调，看一眼就没什么特别印象，属于那种很普通的造型。