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国六排放标准就是国五的升级版，对尾气里的有害物质限制更严格了。具体来说，一氧化碳（CO）、总碳氢化合物（THC）、非甲烷碳氢化合物（NMHC）、氮氧化物（NOX）、颗粒物质量（PM）这些污染物的排放限值比国五更严苛。另外还新增了对颗粒物数量（PN）的限制。根据测算，国六标准下，轻型汽油车的一氧化碳、碳氢、非甲烷总烃和氮氧化物排放量能比国五减少一半左右，颗粒物排放减少四成。对于重型柴油车来说，氮氧化物和颗粒物排放能比国五降低六成以上。

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现在咱们国家的国六排放标准规定特别多，具体条目有一百多项，但这么多细节不可能全都列出来。不过核心要管好的就六个方面，分别是：对各种燃料的限制更严格了，污染物排放要求更严了，污染物控制标准更高了，实际道路测试（也就是RED测试）必须通过，车载诊断系统（OBD）检测更完善了，还有得考虑温室气体排放的协同控制。这些其实都是在原来国一到国五标准的基础上，把这六块的监管抓得更紧了。要是车能符合这些要求，就能申请国六排放认证了。

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国六标准其实就是国五的加强版，从2019年1月1日开始在全国各地逐步推行。国六对车辆的排放限制比国五更严苛了。以前咱们的排放标准参考的是欧洲的标准，现在国六执行后已经超过了欧洲水平，快接近美国标准了。现在大家手上开的车大部分都是按国五标准生产的，所以从国五过渡到国六需要一定的时间缓冲。