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汽车的波箱其实就是个动力转换的装置，可以是机械的也可以是液压的。它的主要作用有三个：

1. 调整动力输出：让车轮能根据路况自由切换扭力和转速，比如爬坡时需要更大的扭力，跑高速时转速更高。这样发动机也能在最省油、效率最高的状态下工作；

2. 倒车功能：虽然发动机只能单向转，但波箱能让车往后开，方便停车或倒车；

3. 切断动力：挂到空挡时，发动机的动力就不会传到车轮，这样发动机才能正常启动、怠速，或者在换挡时避免卡顿，还能把动力分给其他设备用（比如货车的取力器）。

简单来说，波箱就像个智能“变速箱”，帮发动机和车轮“翻译”动力需求，让车能适应各种路况，还能倒着开，同时保护发动机不被硬伤。

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汽车变速箱其实就是一个换挡的机械装置，可能是机械结构也可能是液压控制的。它的核心原理就是每个挡位对应不同的传动比，就像用大小不同的齿轮咬合来改变转速。低速时用低挡（3挡及以下），这时候输出轴转得比发动机慢，根据功率公式P=F×V，这样就能让车子获得更大的牵引力。到高速时换高挡（4挡及以上），输出轴转速反而比发动机快，虽然这时候拉动力变小了，但能跑得更快。换挡其实就是切换不同大小的齿轮和输出轴齿轮咬合，调整动力输出方式。

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汽车变速器就是个动力转换的机械或液压装置；它属于汽车传动系统的重要部件。咱们开车时各种情况都遇到过吧，比如启动、等红灯、低速挪车、高速跑、加速超车、刹车减速、爬坡、倒车这些，这时候车需要的动力和速度变化范围特别大。但现在的活塞式发动机输出的扭矩和转速其实变化范围挺小的。为了应对各种路况，同时让发动机保持在高效运转状态（动力够用还省油），所以传动系统里必须装个变速器。