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斯柯达新速派旅行车试驾体验：

1. 这次新速派把原来的1.8T发动机换成了2.0T低功率版，动力数据从132kw/300Nm提升到137kw/320Nm。顶配的380TSI版本还是用那台2.0T高功率发动机，能爆发162kw/350Nm，匹配7速湿式双离合变速箱；

2. 双离合变速箱虽然被吐槽过平顺性和耐用性，但胜在换挡效率高，开起来更有劲，比CVT或6AT变速箱更能让人感受到驾驶乐趣；

3. 动力这块完全不用担心，连低功率的330TSI都能做到8.5秒内破百，我们这次试驾的380TSI更是能在8秒内飙到100km/h。为啥我一直觉得动力越足越好？不是为了飙车，而是满载开空调的时候更从容。比如在双向两车道的国道上超车，动力足的话能快速完成超车，减少占对向车道的时间，其实也是在提升安全性。

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新速派这车给的挺实在，豪华版和更高配置的车型都配了BSD盲点监测系统，能通过外后视镜上的指示灯提醒你侧后方有车，开车的时候更安心。还有360度全景影像，车周围四个角装了超广角高清摄像头，随时能看清车身周围的环境。再就是ACC自适应巡航功能，长途开车特别实用，不仅能帮你省点力气，还能让行车更安全。

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新速派开起来还是典型的大众味儿。底盘调校偏软，但也不是那种软趴趴的类型。简单来说就是过坑洼路面能过滤掉大部分震动，但拐弯的时候车身也不会晃得像船似的。厂家应该是想在这舒服和好开之间找个中间点，毕竟主要买这车的人都是自己开，既要自己开起来顺手，家人坐着也不能太遭罪。