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缸内直喷发动机用起来确实挺不错，不过也有它的两面性，简单来说就是：

优点：

1. 分层燃烧的时候能精准控制喷油嘴，等活塞压缩到最高点，火花塞点火前的最后关头才喷油，这样燃烧更精准；

2. 燃烧时空气层能隔绝热量，减少热量往缸壁散失，热效率就更高了；

缺点：

3. 必须用高压喷油嘴，这样才能让油雾化充分混合均匀，而且整个喷油系统对发动机材质要求也更高；

4. 分层燃烧需要控制气流方向，连活塞形状和燃烧室结构都要重新设计，最关键的是得长期加高标号油才能稳定发挥。

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分层燃烧就是说燃油是在压缩行程里喷进去的，然后和空气一起被压缩，直到点火的时候。这时候火花塞点火的位置附近油雾浓度高，越往气缸壁那边越稀，这样既能保证火星能顺利点燃，火焰又能均匀扩散，最后让油耗变得更省。原理就是通过控制油雾分布来平衡点火效率和燃烧充分性。

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电子控制喷油器装在气缸顶上，靠机械泵二次加压燃油。它的优势有：压力大、喷油雾化好、汽油用得更省、省油效果更好。