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缸内直喷（GDI）就是把汽油直接喷进气缸里和空气混合的技术。优点是省油，发动机功率更大，压缩比能达到12，比同排量普通发动机的马力和扭矩都高10%。不过现在这技术零件复杂，车子价格也贵。另外喷射压力更高，燃油雾化更细，能精准控制喷油量和混合比例，还避免了传统喷射方式的老问题。再加上喷油嘴的位置、喷雾形状、进气流控制和活塞顶设计都经过特殊优化，让油气在气缸里充分混合，燃烧更彻底，能量转化效率更高。所以有人觉得缸内直喷发动机其实就是把柴油机的技术用在了汽油机上，挺厉害的。

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压缩比达到了12，比同排量的普通发动机多挤出了10%的功率和扭矩。缸内直喷技术厉害的地方在于燃油直接高压喷进燃烧室，所以喷油嘴的结构和位置都跟老式供油系统不一样，油和空气的混合更均匀更充分。现在车载电子系统越来越聪明，电脑对进气量和喷油时机的控制也更精准了。这样一来，搭配缸内直喷技术后发动机燃烧效率直接拉满，不仅动力更强，油耗更低，排放污染也少了，环保和性能双赢。

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汽油机的喷油压力一般是这样的：自然吸气的车型压力比较低，通常在2.5到3.5个压力单位之间。如果是直喷技术的车型，那喷油管的压力就高多了，一般能达到120到200个压力单位。这个压力差主要是为了适应不同发动机的进气方式和燃烧效率需求。