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尽量选原厂件，这东西其实没那么爱坏。关于节温器的使用要点，给大家说点实在的：

1、工作状态最关键：这玩意儿必须得好好工作，否则发动机可遭罪。要是主阀门开得太晚或者直接罢工，发动机分分钟给你表演"开锅"；反过来要是开得太早，发动机暖机时间变长，一直处于"亚健康"的低温状态。

2、工作原理很简单：冷车启动那会儿，发动机冻得直哆嗦。为了让它能快点热乎起来，节温器这时候会把主阀门关着（这时候水温一般在87度以下），冷却液直接从水泵进入分水管，绕开散热器走小循环。等水温爬到87度往上，阀门"咔嗒"一开，冷却液就开始经过散热器走大循环了。正常情况下，冷车启动后5分钟左右水温就该到85-105度这个安全区了。要是半天热不起来，或者温度表蹭蹭往110度以上窜，八成就是节温器在搞事情。