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北京现代ix35的发动机情况是这样的：首先，这款车是SUV类型，可以看作是途胜的升级版。动力方面有2.0和2.4两个排量可选，都是现代Theta二代双CVVT全铝发动机，两款发动机从外观看完全一样。其次，ix35用的这两款发动机在功率和扭矩上都有明显提升。2.4排量最大功率128千瓦，最大扭矩227牛米；2.0排量功率也有120千瓦，扭矩194牛米，在同排量发动机里表现很突出。变速箱用的是6速手自一体，四驱系统是常见的多片离合器结构，还能手动锁止，锁止后后轮动力平均分配。底盘方面前轮用麦弗逊悬架，后轮是多连杆，刹车盘前面是通风盘，后面用实心盘。

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这辆车从0加速到100公里每小时的时候，前脸几乎没怎么翘起来，这得亏悬挂调校偏硬，对起步挺有帮助。2.0排量的发动机配上四驱系统，动力储备够用，日常开完全够使。变速箱有6个挡位，换挡的时候特别顺滑，感觉不到顿挫。从加速曲线图也能看出来，整个动力输出特别平稳流畅。不过这车主要是家用的话，这样的动力表现已经绰绰有余了。

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ix35在紧急刹车时前脸点头现象并不明显，配上225/60 R17的轮胎，1.5吨的车重能被快速刹停。实测刹车距离42.64米，在一众SUV里属于中间水平。刹车踏板前半段有点偏软，但后半段力度变得很线性，这种设定的好处是城市里开车能更舒服——不会因为轻轻点刹车就出现顿挫感。