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mx5马自达敞篷手动挡和自动挡都有：

1、全新进口 Mazda MX-5 RF将产品魅力提升到了全新的高度。为了保证“人马一体”的动态性能，实现小型轻量化的高刚性车身，新车的电动折叠硬顶采用了轻质紧凑的树脂材料，兼顾了敞篷驾驶的乐趣和双座跑车的舒适性；

2、Mazda MX-5 RF专属的斜背式设计以延伸至车尾的流线弧度。 通常的跑车给人的第一印象应该就是流畅的外形、夸张的动力套件、大尺寸轮毂、宽胎以及凌厉的车身线条，极富视觉冲击力；

3、而MX-5则不太一样，前脸上仍然保留了一些马自达传统的经典元素，圆润的车身线条、宽大的家族大嘴、可爱的“小眼睛”，看起来似乎还有点天真，简约而富有亲和力；

4、刻意加宽的轮眉可能是唯一能够体现出一丝躁动的地方，简洁、平直的车身腰线加上同样平易近人的车尾还透出复古的美感。单看外形，说它是跑车，不如说是敞篷休闲车。 MX-5长宽高分别为4020mm、1720mm和1255mm，轴距仅为2330mm，整体尺寸可谓相当小巧。

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自动手动的都有。密封性应该还好。并不一定都是自动的就是好的，高性能跑车发动机都是中后置，硬顶无法收入后备箱，一般都是一个顶盖手动拆下。（布加迪威龙敞篷版就是这样，下雨在前面的行李舱有个类似于雨伞的软顶救急）还有保时捷的卡雷拉GT，也是手动拆下的。软顶的机械结构比较简单，一般是手动的，当然也有自动的。当然楼上的也有误区，像保时捷911，宾利欧陆飞驰，宝马Z4，欧宝GT，包括前不久新出的后座开蓬的迈巴赫等等，都采用软顶。并不是好车才是硬顶的。像标志207cc，20来万还是进口的，也是自动硬顶敞篷。当然，硬顶敞篷安全性好，高速稳定性好而且好看，缺点就是成本较高，结构较为复杂坏了修起来就……还有就是当硬顶收入后备箱时，占用的空间比软顶大得多。

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手动挡和自动挡都有，全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。